加州摩托车可以在车道之间行驶吗？汽车司机安全应对指南

重点摘要

• 加州法律承认摩托车车道间行驶。
• 加州把 lane splitting 定义为摩托车在同一车道内两排停止或行驶车辆之间行驶。
• 汽车司机不应故意阻挡或妨碍摩托车。
• 根据 CHP 指南，开车门妨碍摩托车既危险也违法。
• Vehicle Code section 21658.1 没有设定一个统一的车道间行驶最高速度。
• 摩托车容易出现在盲区，特别是靠近车道线的位置。
• 变道前应查看后视镜、打灯并检查盲区。
• 走路肩不是 lane splitting。
• 发生碰撞后的责任取决于具体事实，不能只看是否存在 lane splitting。

什么是摩托车车道间行驶？

California Vehicle Code section 21658.1 将 lane splitting 定义为：两轮摩托车在同一车道内，行驶在两排停止或行驶的车辆之间。该定义包括 divided 和 undivided streets、roads 和 highways。

日常说法中，司机通常把它理解成堵车时摩托车从两排汽车中间通过。它最常见于车流缓慢、停止或忽走忽停的时候。

Lane splitting 不等于汽车和摩托车随意并排行驶，也不等于摩托车走路肩、应急车道、人行道或其他非正常车道空间。

加州允许 lane splitting 吗？

允许。加州法律承认 lane splitting，California Highway Patrol 也发布了面向摩托车骑士和汽车司机的安全指南。

对汽车司机来说，重点很简单：摩托车出现在两排车之间，并不因为“在车道之间”就自动违法。司机不应通过挡车、挤压或开车门来执行自己的理解。

加州是否规定统一最高速度？

Vehicle Code section 21658.1 没有为 lane splitting 设定一个适用于所有情况的统一最高速度。这并不代表所有车道间行驶都安全。速度、车流、距离、天气、能见度、车道宽度和双方行为仍然重要。

汽车司机不应只凭“摩托车在车道之间”这一点判断安全或危险。更可靠的习惯是提前观察，并保持可预测的车辆动作。

在哪些地方最容易遇到？

汽车司机最容易在拥堵高速、通勤高峰、红灯前、出口和交汇处、车道减少位置、事故或施工造成的车流备份，以及多车道道路最左侧车道之间看到 lane splitting。

CHP 指南提到，摩托车在最左侧车道之间进行 lane splitting 通常比在其他车道之间更安全。因此，位于这些车道的司机在车流变慢时要特别留意。

汽车司机的四步安全方法

当附近有摩托车进行 lane splitting 时，可以使用下面的防御性驾驶顺序。

1. 尽早发现骑士

堵车时要经常查看后视镜，不要只在变道前才看。观察车道线附近、两排车辆之间和盲区。

2. 保持稳定位置

保持车辆在本车道内稳定行驶。不要突然打方向、临时挡车、靠向车道线或因为摩托车接近而突然加速。

3. 安全时留出空间

如果你在最左侧车道，并且条件安全，CHP 指南提到向左移动可以给摩托车更多空间。但不要突然移动，也不要为了让车而进入另一个危险位置。

4. 再检查后方是否还有摩托车

一辆摩托车后面可能还有另一辆。第一辆通过后，变道或回到原本车道位置前应再次检查。

汽车司机应该主动让开吗？

有时可以，但必须是在安全时。轻微、稳定地远离车道线，可以帮助摩托车更有空间通过。突然移动反而可能造成危险。

如果不能安全移动，通常更好的做法是保持稳定。保持车道位置，不要挤压车道线，让摩托车自己判断是否通过。

不要阻挡、挤压或开车门

CHP 指南说明，以可能造成伤害的方式故意阻挡或妨碍摩托车是违法的。CHP 也说明，打开车门妨碍摩托车是违法行为。

这在堵车、路边上下客、ride-share pickup 区域和高速堵车中尤其重要。开车门前，应检查后视镜并回头看。摩托车、自行车或电动滑板车都可能从车辆侧后方接近。

变道检查清单

在加州车流中跨越车道线之前，可以按下面顺序检查：

1. 车内后视镜
2. 侧后视镜
3. 打转向灯
4. 回头检查盲区
5. 检查车道线
6. 等待清楚空隙
7. 平稳移动

回头检查很重要，因为摩托车可能消失在盲区中。只看一眼镜子，未必能看到靠近车道线的摩托车。

盲区、出口和交汇处

摩托车比汽车小，可能被车柱、后视镜、头枕、卡车和旁边车辆挡住。堵车时，即使每辆车都很慢，相对位置也会快速变化。

出口和交汇处需要更加谨慎，因为汽车正在刹车、并线、加速和跨车道。堵车时不要为了赶出口突然跨越多条车道。应更早打灯、检查两次，并记住错过出口通常比切到摩托车前方更安全。

车流重新开始移动时

Lane splitting 常见于慢速车流，但交通状态可能突然变化。车辆开始加速时，摩托车可能仍在两排车之间。回到车道中央或准备变道前，应确认旁边或后方是否仍有骑士。

不要为了缩小与摩托车之间的空隙而突然加速。平稳加速能让每个人都有更多时间安全分开。

摩托车贴得很近怎么办？

如果摩托车贴近车辆通过，应保持车道，不要因为受惊而突然修正方向。不要追赶、激烈按喇叭或向骑士靠近。安全时增加跟车距离，让局面自然拉开。

如果发生后视镜接触或碰撞，应在可能情况下驶到安全位置，检查是否有人受伤，必要时联系紧急服务，交换信息并记录现场。不要在路边争论责任。

走路肩不是 lane splitting

CHP 指南区分了 lane splitting 和 shoulder riding。摩托车在路肩上行驶不属于 lane splitting。汽车司机仍应避免突然向路肩移动，并在故障车辆、紧急现场和并线区域附近更加谨慎。

大型车辆附近要更小心

摩托车在大卡车、公交车、拖车或宽车附近穿行，对每个人都更复杂。大型车辆可能遮挡视线、减少车道空间，并让摩托车直到最后一刻才出现。

在大型车辆附近，汽车司机应避免挤进狭小空隙、在车道之间漂移，或没有完整盲区检查就变道。只要交通条件允许，应给大型车辆和摩托车都留出更多空间。

通行权和事故责任

Lane splitting 合法，并不自动决定碰撞责任。骑士可能做出不安全动作，汽车司机也可能不安全变道、开车门、未打灯、车道漂移或故意阻挡。

责任取决于具体事实。本指南仅提供教育信息，不应作为具体事故的法律或保险建议。

汽车司机应避免的七个错误

记住：后视镜、转向灯、盲区

一个简单习惯可以减少很多意外：后视镜、转向灯、盲区。先看后视镜，提前打转向灯，再回头确认盲区，然后才移动车辆。

这个习惯不仅对摩托车有帮助，对自行车、电动滑板车、快速接近的车辆和旁边被挡住的汽车同样有帮助。

外州游客和租车司机

外州游客和租车司机需要知道，加州交通中可能有摩托车在车道之间行驶。不要在不了解环境的情况下模仿当地交通习惯。如果 lane splitting 让你意外，应保持车道、必要时平稳减速，并在安全时留出空间。

如果在加州租车，进入车流前应熟悉后视镜和盲区。不同车型的车柱、镜面视野和盲区警示功能可能不同。

相关加州驾驶资源

如需继续研究，可以比较加州防御性驾驶课程，查看加州驾驶要求，阅读加州减速或变道指南，阅读加州无人驾驶汽车指南，阅读加州极端高温驾驶指南，查看安全驾驶用品，或浏览加州指南。

常见问题

总结

加州司机应预期摩托车可能出现在车道之间，特别是在车流变慢时。Lane splitting 在加州获得法律承认，汽车司机最安全的反应是冷静、稳定、可预测地驾驶。

检查后视镜和盲区，变道前打灯。不要故意阻挡、挤压或开车门妨碍骑士。可以安全留出空间时，应平稳留出空间；无法安全移动时，保持自己的车道位置，让骑士通过。

官方资料来源

• California Vehicle Code section 21658.1
• California Highway Patrol：California Motorcyclist Safety
• California DMV Driver Handbook：Sharing the Road
• California DMV Motorcyclists Guide
• California DMV Driver Handbook：Safe Driving
• California DMV Driver Handbook：Navigating the Roads
• California Office of Traffic Safety：Motorcycle Safety